prodpas.eu
Σύνδεση Εγγραφή

Ο προμηθευτής μου δεν παρέχει τα δεδομένα — τι μπορώ να κάνω;

Η υποχρέωση παραμένει στον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα

Εάν ένας προμηθευτής δεν παρέχει τα ζητούμενα δεδομένα, αυτό δεν αλλάζει την υποχρέωση να συντάξει και να θέσει διαθέσιμο το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος — η υποχρέωση αυτή βαρύνει τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα, όχι τον προμηθευτή. Ο ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) ορίζει στο άρθρο 27 ότι ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για την ακρίβεια και την πληρότητα του διαβατηρίου, ανεξάρτητα από το ποιος πρέπει να παρέχει τις υποκείμενες πληροφορίες. Ταυτόχρονα, το άρθρο 38 περιέχει μια ξεχωριστή υποχρέωση για τους φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού: πρέπει να παρέχουν τις πληροφορίες που είναι απαραίτητες για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κανονισμού. Υπάρχει συνεπώς νόμιμη βάση για την αίτηση δεδομένων, αλλά η έλλειψή τους δεν μεταφέρει τη δική σας υποχρέωση στον προμηθευτή.

Αυτό αφορά την αλυσίδα, όχι κάθε τύπο προμηθευτή

Αυτό το θέμα προκύπτει μεταξύ ενός κατασκευαστή ή εισαγωγέα αφενός και ενός προμηθευτή της αλυσίδας εφοδιασμού για εξαρτήματα, υλικά ή ημι-κατεργασμένα προϊόντα αφετέρου — ενός φορέα που διαθέτει τεχνικές πληροφορίες που είναι απαραίτητες για το ψηφιακό διαβατήριο του τελικού προϊόντος. Δεν ισχύει για τη σχέση με λιανοπώλη που μόνο διανέμει το προϊόν και δεν ισχύει για ομάδες προϊόντων για τις οποίες δεν έχει ακόμη θεσπιστεί ένας εξουσιοδοτημένος κανονισμός με συγκεκριμένες απαιτήσεις διαβατηρίου: χωρίς τέτοιες απαιτήσεις, δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένη υποχρέωση πληροφόρησης στην οποία να αναφερθούμε. Το άρθρο 38 ρυθμίζει επιπλέον μόνο την υποχρέωση παροχής πληροφοριών που είναι απαραίτητες για τη συμμόρφωση με το ESPR· δεν ρυθμίζει την εμπορική ή συμβατική πλευρά της σχέσης μεταξύ κατασκευαστή και προμηθευτή — η αποζημίωση, οι όροι παράδοσης ή διαφορές σχετικά με αυτά είναι θέμα πολιτικού δικαίου που είναι ανεξάρτητο από αυτόν τον κανονισμό.

Το πότε θα ισχύσει αυτό, καθορίζεται ανά ομάδα προϊόντων

Για τις περισσότερες ομάδες προϊόντων, δεν έχει ακόμη καθοριστεί από ποια ημερομηνία θα ισχύουν συγκεκριμένες απαιτήσεις διαβατηρίου — αυτό θα καθοριστεί ξεχωριστά ανά ομάδα προϊόντων μέσω ενός εξουσιοδοτημένου κανονισμού. Αυτό που είναι σίγουρο: μόλις οι απαιτήσεις αυτές για μια ομάδα προϊόντων ισχύουν, το άρθρο 27 και το άρθρο 38 ισχύουν ταυτόχρονα. Από εκείνη τη στιγμή, ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να παρέχει το ψηφιακό διαβατήριο και ο προμηθευτής είναι υποχρεωμένος να παρέχει τις πληροφορίες που απαιτούνται για το σκοπό αυτό. Μέχρι τότε, δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένη υποχρέωση πληροφόρησης στην οποία ένας κατασκευαστής θα μπορούσε να παραπέμψει έναν προμηθευτή, ακόμα κι αν η γενική διάταξη του άρθρου 38 είναι ήδη μέρος του κανονισμού.

Η σειρά που ακολουθούν οι περισσότεροι κατασκευαστές

Πρώτον, είναι χρήσιμο να έχετε ξεκάθαρη εικόνα ποιες πληροφορίες ακριβώς λείπουν και αν αυτές εμπίπτουν πράγματι στις απαιτήσεις διαβατηρίου της αντίστοιχης ομάδας προϊόντων — δεν κάθε ζητούμενο δεδομένο είναι αναγκαστικά αυτόματα υποχρέωση σύμφωνα με το άρθρο 38. Στη συνέχεια, βοηθά να καταγραφεί το αίτημα γραπτώς, με σαφή παραπομπή στον κανονισμό, ώστε να είναι σαφές για τον προμηθευτή ότι δεν πρόκειται για ένα χωρίς δεσμευτικό χαρακτήρα αίτημα, αλλά για μια υποχρέωση που προκύπτει από το ESPR. Η διατήρηση αυτής της αλληλογραφίας — του ερωτήματος, της θέσης προθεσμίας και της απάντησης ή της σιωπής — είναι χρήσιμη εάν πρέπει αργότερα να αποδειχθεί ότι υπήρξε πραγματική προσπάθεια να ληφθούν τα δεδομένα. Παράλληλα, αξίζει τον κόπο να εξεταστεί εάν τα ελλείποντα δεδομένα μπορούν να ανακατασκευαστούν με άλλο τρόπο: δικές σας εκθέσεις δοκιμών, τεχνική τεκμηρίωση που βρίσκεται ήδη στην κατοχή του κατασκευαστή, ή δεδομένα από άλλον προμηθευτή στην αλυσίδα που παρέχει το ίδιο εξάρτημα. Εάν τα δεδομένα εξακολουθούν να λείπουν συστηματικά, τότε αυτή είναι μια στιγμή για να εξεταστεί ποια βήματα επιτρέπει η συμβατική σχέση με τον προμηθευτή και αν η διερεύνηση μέσω της δικής σας βιομηχανικής ένωσης ή νομικές συμβουλές μπορούν να προσφέρουν λύση — ο ESPR δεν προβλέπει μια διαδικασία για να αναγκάσει κανείς έναν προμηθευτή να παρέχει, αυτή η υποχρέωση προκύπτει από το άρθρο 38, αλλά η επιβολή της δεν γίνεται μέσω αυτού του κανονισμού του ίδιου.

Η βάση: άρθρο 27 και άρθρο 38 του ESPR

Το Άρθρο 27 του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1781 περιγράφει τις υποχρεώσεις των κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένης της ευθύνης για τη σύνταξη και τη διατήρηση της ενημερωμένης διαδρομής προϊόντος. Το Άρθρο 38 του ίδιου κανονισμού απευθύνεται ειδικά στους φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού και τους υποχρεώνει να παρέχουν τις πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την τήρηση των απαιτήσεων του κανονισμού — συμπεριλαμβανομένων των υποχρεώσεων διαδρομής — . Μαζί, αυτά τα δύο άρθρα αποτελούν τη βάση στην οποία βασίζεται αυτό το ερώτημα: η υποχρέωση παροχής ανήκει στον κατασκευαστή, το δικαίωμα αιτήματος πληροφοριών από τον προμηθευτή βρίσκεται στον ίδιο τον κανονισμό.

Όποιος αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζει έναν προμηθευτή που δεν παρέχει, μπορεί σε κάθε περίπτωση να διαπιστώσει ότι υπάρχει νομικό έρεισμα για να απαιτήσει τις ζητούμενες πληροφορίες, και ότι η δική του υποχρέωση να παρέχει τη διαδρομή δεν καταργείται. Το πλήρες κείμενο του άρθρου 27 και του άρθρου 38 μπορεί να συμβουλευθεί μέσω των πηγών αναφοράς παρακάτω και παρέχει ένα καλό σημείο εκκίνησης για να στηρίξει συγκεκριμένα το δικό σας αίτημα προς έναν προμηθευτή.

Πού βασίζεται αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Παραπέμπουμε ανά δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι πρέπει να κάνετε συγκεκριμένα

Το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος του προϊόντός σας αποτελείται σε μεγάλο βαθμό από δεδομένα που δεν προέρχονται από εσάς. Ένα μέρος αυτών βρίσκεται σε προμηθευτές: η σύνθεση ενός εξαρτήματος, η προέλευση ενός υλικού, ένα αποτέλεσμα δοκιμής που έχει μόνο ο κατασκευαστής αυτού του εξαρτήματος. Όταν αυτός ο προμηθευτής δεν παρέχει — δεν ανταποκρίνεται, αρνείται ή στέλνει δεδομένα που δεν είναι ακριβή — εσείς ως κατασκευαστής ή εισαγωγέας έχετε την υποχρέωση, αλλά όχι τις πληροφορίες. Αυτό το άρθρο αφορά αυτά που ορίζει η ESPR σχετικά με αυτό, τι πηγαίνει στραφί στην πράξη και τι μπορείτε να καταγράψετε ώστε να μην μείνετε χωρίς τίποτα.

Τι αναμένεται από εσάς

Ο κατασκευαστής παραμένει υπεύθυνος για το διαβατήριο

Το Άρθρο 27 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) θέτει τις υποχρεώσεις για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος στον κατασκευαστή. Αυτό δεν αλλάζει όταν τα δεδομένα πρέπει πραγματικά να προέρχονται από έναν προμηθευτή. Για μια εταιρεία με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό σημαίνει ότι η έλλειψη δεδομένων σε έναν προμηθευτή δεν είναι λόγος για να δημοσιεύσετε το διαβατήριο χωρίς αυτά τα δεδομένα ή να περιμένετε έως ότου ο προμηθευτής τελικά παρέχει. Η ευθύνη βαρύνει όποιον θέτει το προϊόν στην αγορά, όχι όποιον κατασκευάζει το εξάρτημα.

Οι φορείς στην αλυσίδα εφοδιασμού έχουν δικές τους υποχρεώσεις

Το Άρθρο 38 της ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) περιγράφει τι αναμένεται από τους φορείς της αλυσίδας εφοδιασμού όσον αφορά τη διάθεση πληροφοριών που είναι απαραίτητες για το διαβατήριο. Αυτό το άρθρο δεν απευθύνεται μόνο στον κατασκευαστή που θέτει το τελικό προϊόν στην αγορά, αλλά και σε φορείς που το εφοδιάζουν. Για μια εταιρεία που αγοράζει από αρκετούς προμηθευτές, αυτό σημαίνει ότι η υποχρέωση να παρέχει δεδομένα δεν βαρύνει μόνο τον προμηθευτή σύμφωνα με το συμβόλαιο, αλλά προκύπτει και από τον κανονισμό αυτό. Αυτό είναι σχετικό όταν ένας προμηθευτής επικαλείται την έλλειψη συμβατικής συμφωνίας: ο κανονισμός αυτός ήδη προβλέπει μια υποχρέωση για τους προμηθευτές να διαθέσουν τις σχετικές πληροφορίες.

Η αλυσίδα στο σύνολό της πρέπει να είναι ανιχνεύσιμη

Ένα διαβατήριο με ελλιπή δεδομένα για ένα εξάρτημα είναι στην πράξη ένα διαβατήριο με ένα κενό. Για εταιρείες που εργάζονται με πολλαπλές στρώσεις προμηθευτών — έναν υπεργολάβο που με τη σειρά του αγοράζει από έναν δικό του προμηθευτή — αυτό σημαίνει ότι η ανιχνευσιμότητα δεν πρέπει να σταματά στον πρώτο κρίκο. Τι δεδομένα από έναν υπεργολάβο θα πρέπει να περιλαμβάνουν, εξαρτάται από το εξάρτημα που παρέχει ο υπεργολάβος και τον ρόλο που παίζει αυτό το εξάρτημα στο διαβατήριο του τελικού προϊόντος.

Όπου τα πράγματα πάνε στραβά στην πράξη

Ο προμηθευτής απλώς δεν ανταποκρίνεται. Ένα ηλεκτρονικό μήνυμα με αίτημα για δεδομένα σύνθεσης παραμένει χωρίς απάντηση, ακόμα και ένα υπενθύμιση. Δεν υπάρχει άρνηση, υπάρχει σιωπή — και η σιωπή είναι για έναν κατασκευαστή εξίσου προβληματική με μια ρητή άρνηση, επειδή το διαβατήριο δεν έρχεται από μόνο του.

Ο προμηθευτής παρέχει δεδομένα, αλλά όχι σε μορφή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ένα PDF με ελεύθερο κείμενο αντί για δομημένα δεδομένα, ή ένα πίνακα που δεν συμφωνεί με αυτά που χρειάζεται το διαβατήριο. Αυτό συνήθως ανακαλύπτεται μόνο όταν τα δεδομένα πρέπει να επεξεργαστούν, όχι κατά την παραλαβή.

Ο προμηθευτής παρέχει δεδομένα, αλλά τα δεδομένα δεν είναι ακριβή. Μια σύνθεση που δεν ταιριάζει με αυτά που δόθηκαν προηγουμένως, ή ένα αποτέλεσμα δοκιμής που έχει συγχρονιστεί. Χωρίς έναν τρόπο να το ελέγξουμε, αυτού του είδους οι αποκλίσεις συχνά αποκαλύπτονται μόνο όταν κάποιος άλλος — μια αρχή εποπτείας, ένας πελάτης — κάνει ερωτήσεις γι' αυτό. Το πώς να ελέγξετε τα δεδομένα για ακρίβεια είναι, επομένως, μια ερώτηση που θα έπρεπε να απαντηθεί νωρίτερα από τη συμφορά και όχι κατά τη σύγχυση.

Ο προμηθευτής επικαλείται εμπιστευτικότητα επιχείρησης. Ιδίως όσον αφορά τα δεδομένα σύνθεσης και τη συνταγή, αυτό είναι ένα επαναλαμβανόμενο σημείο: ο προμηθευτής δεν θέλει να μοιραστεί τα δεδομένα επειδή είναι ευαίσθητα ως προς τον ανταγωνισμό. Αυτό δεν εμφανίζεται μόνο κατά τον κατασκευαστή που συνθέτει το διαβατήριο, αλλά και στο ζήτημα του εάν και πώς αυτά τα δεδομένα παραμένουν προστατευμένα στη συνέχεια.

Δεν υπάρχει σύμβαση που αφορά δεδομένα διαβατηρίου. Στις υπάρχουσες σχέσεις προμηθευτών που διαρκούν εδώ και χρόνια, συχνά δεν υπήρξε ποτέ λόγος να καταγραφεί κάτι σχετικά με την παροχή δεδομένων. Τη στιγμή που το διαβατήριο γίνεται υποχρεωτικό για την εν λόγω ομάδα προϊόντων, λείπει τότε η συμβατική βάση για να ρωτήσετε τι είναι στην πραγματικότητα απαραίτητο.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

  • Ένα περιγραφικό κατάλογο των δεδομένων που ανήκουν σε κάθε προμηθευτή, ανά συστατικό ή υλικό, ώστε κατά τη σύνταξη του διαβατηρίου να είναι σαφές ποια κενά πρέπει να συμπληρώσει ποιος. Ως σημείο εκκίνησης για αυτό, μπορείτε να διαβάσετε ποια δεδομένα ζητούνται από έναν προμηθευτή προϊόντων.
  • Μια συμφωνία στο συμβόλαιο αγοράς σχετικά με την παροχή δεδομένων διαβατηρίου, συμπεριλαμβανομένης της μορφής στην οποία λαμβάνει χώρα και του τι συμβαίνει εάν δεν πραγματοποιηθεί εγκαίρως. Ο τρόπος με τον οποίο αυτό μπορεί να καταγραφεί συγκεκριμένα σε ένα συμβόλαιο αγοράς, περιγράφεται στο συμφωνίες για την παροχή δεδομένων διαβατηρίου στο συμβόλαιο αγοράς.
  • Μια τεκμηριωμένη διαδικασία για τον έλεγχο των λαμβανόμενων δεδομένων, ώστε οι αποκλίσεις να μην παρατηρηθούν μόνο τη στιγμή που το διαβατήριο έχει ήδη δημοσιευθεί.
  • Ένα δοσιέ ανά προμηθευτή με αλληλογραφία σχετικά με το αίτημα, με ημερομηνία του αιτήματος, υπενθυμίσεις και ενδεχόμενες απαντήσεις. Αυτό όχι μόνο είναι πρακτικό για τη δική σας διοικητική διαδικασία, αλλά είναι επίσης η μόνη απόδειξη ότι πραγματικά ζητήθηκε κάτι, όταν ένας προμηθευτής δεν παρέχει τίποτα.

Όταν ένα προϊόν αγοράζεται από έναν προμηθευτή εκτός της ΕΕ, αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται διαφορετικά: εκεί είναι τι σημαίνει το διαβατήριο προϊόντος κατά την εισαγωγή από έξω από την Ευρωπαϊκή Ένωση ένα συμπληρωματικό σημείο εκκίνησης, επειδή η ευθύνη για το διαβατήριο μπορεί τότε να βαρύνει τον εισαγωγέα ενώ τα δεδομένα βρίσκονται ακόμα περαιτέρω στην αλυσίδα.

Αυτό δεν είναι νομικό συμβούλιο. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τους κανονισμούς για τους οποίους αυτή η πλατφόρμα αφορά. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν νομικό ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γραμμένο με τη βοήθεια AI βάσει των παραπάνω πηγών, ελεγμένο από άνθρωπο στις 2026-08-22. Κάτι δεν πάει καλά; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.