Chaque composant a-t-il son propre passeport ou le produit dans son ensemble ?

Généralement un passeport, avec espace pour les composants

Le point de départ du ESPR est un passeport numérique produit unique par produit. Cependant, le règlement n'exclut pas que ce passeport soit composé des passeports des composants dont le produit est constitué. L'article 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781), qui décrit la configuration technique du passeport, laisse volontairement cette possibilité ouverte : pour les produits composés de composants, pièces ou sous-assemblages, le passeport de l'ensemble peut être lié aux passeports de ces éléments individuels. La question de savoir si cela s'applique réellement à un produit spécifique n'est pas tranchée dans le ESPR lui-même. Elle est déterminée par groupe de produits dans l'acte délégué élaboré pour ce groupe. Pour la plupart des produits qui sont déjà soumis aux règles d'écoconception ou qui le seront bientôt, il n'a donc pas encore été clarifié si les composants recevront leur propre passeport ou si tout sera consolidé en un seul passeport au niveau du produit.

Pour qui cette question est pertinente — et pour qui elle ne l'est pas

Cette question se pose principalement pour les produits composés de pièces qui peuvent elles-mêmes être soumises à des exigences d'écoconception, ou qui ont été produites par un acteur du marché différent du produit fini. Pensez à un appareil avec une batterie remplaçable, un moteur acheté séparément, ou un module commercialisé également de façon autonome. Pour un produit simple sans sous-ensembles pertinents — un article d'usage courant produit et vendu comme un tout — la question a moins de pertinence en pratique : un seul passeport au niveau du produit s'impose naturellement. Il est également important de distinguer : il s'agit de la question de savoir si les composants reçoivent un passeport propre, non de la question des données qui doivent figurer dans ce passeport. Cette dernière est déterminée séparément par groupe de produits, indépendamment de la question structurelle en jeu ici. Cela ne concerne pas non plus les pièces de rechange vendues séparément après l'achat du produit principal — c'est une question distincte abordée ailleurs dans le ESPR.

Pas encore de date fixe : c'est le groupe de produits qui le détermine

Il n'existe pas de date générale à laquelle on saura si les composants reçoivent un passeport propre. C'est parce que le ESPR ne prend pas cette décision lui-même, mais la délègue aux actes délégués par groupe de produits. Tant qu'aucun acte délégué n'a été adopté pour un groupe de produits donné, il n'y a pas encore de réponse à la question de savoir si les composants des produits de ce groupe recevront un passeport propre. D'ici là, il est cependant d'ores et déjà établi qu'un numéro d'identification unique sera associé au passeport, comme le décrit l'article 12 du ESPR, et que la configuration technique du passeport doit être conçue de manière à permettre les liaisons entre passeports lorsque cela s'avère pertinent pour un groupe de produits. La mise en œuvre précise — les groupes de produits qui utiliseront cette approche, et pour quels composants — suivra donc par acte délégué, ces derniers étant publiés successivement pour différents groupes de produits.

Ce que cela signifie pour la structure de votre passeport

Pour un fabricant ou un importateur qui traite plusieurs groupes de produits, l'ordre pratique est le suivant. D'abord, on vérifie quelle mesure d'exécution s'applique au produit en question, et si elle contient des dispositions concernant les passeports au niveau des composants. Ensuite, on identifie les parties du produit lui-même qui sont déjà soumises à des exigences d'écoconception ou qui pourraient l'être à l'avenir — par exemple parce qu'elles sont également mises sur le marché séparément. Après cela, il convient de vérifier si le fournisseur d'un tel composant dispose déjà de données produit propres qui peuvent être incorporées dans un passeport lié, et si l'organisation des données propres est mise en place de manière à ce qu'un lien entre le passeport du produit fini et celui d'un composant soit techniquement possible. Pour les entreprises qui commercialisent des produits dans plusieurs groupes de produits, il est pratique d'évaluer cette question structurelle par groupe: ce qui s'applique à un produit n'a pas nécessairement à s'appliquer à un autre, précisément parce que chaque mesure d'exécution fait ses propres choix.

La base: articles 11 et 12 du ESPR

Le fait qu'un passeport peut être composé de passeports liés de composants découle de l'article 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781), qui régit la configuration technique et le fonctionnement du passeport numérique du produit. Le fait qu'un passeport — et par conséquent aussi un composant de celui-ci — reçoive son propre code d'identification unique découle de l'article 12 du même règlement. Les deux articles laissent la mise en œuvre concrète pour un groupe de produits spécifique à la mesure d'exécution qui sera établie pour ce groupe: l'ESPR lui-même n'impose pas de passeports au niveau des composants, mais les rend possibles lorsque cela est jugé approprié pour un groupe de produits.

Quiconque souhaite savoir si cela s'applique à son propre produit ferait mieux de consulter la mesure d'exécution pour le groupe de produits concerné dès sa publication, et en attendant, d'identifier d'ores et déjà les composants du produit qui pourraient être pertinents de façon autonome pour un passeport lié.

Base juridique

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qui est attendu de vous

Le DEPR règle le passeport numérique des produits au niveau du produit mis sur le marché, et non automatiquement au niveau de chaque composant. Mais « le produit » n'est pas toujours la même chose qu'« un seul ensemble physique » — et c'est précisément ce qui complique la question pour une entreprise qui fabrique ou importe des produits composés.

Déterminer quel produit doit être identifié

L'article 12 du DEPR (Règlement (UE) 2024/1781) impose un code d'identification unique par produit. Ce qui compte comme « un produit » est précisé par catégorie de produits dans l'acte délégué. Pour un fabricant de 10 à 100 salariés, cela signifie en pratique que la structure de l'assortiment doit être réexaminée : la machine à laver est-elle un produit unique avec un passeport unique, ou le moteur et le module électronique qu'elle contient reçoivent-ils aussi un code d'identification propre parce qu'ils relèvent eux-mêmes d'une catégorie de produits? Cette distinction détermine si un seul code d'identification unique par produit suffit, ou si une structure de codes subordonnés est nécessaire.

Adapter la conception technique à la structure du produit

L'article 11 du DEPR décrit comment le passeport numérique des produits est configuré techniquement, y compris la possibilité de lier les passeports. Pour les entreprises qui assemblent des produits à partir de composants ayant chacun l'obligation de passeport — pensez à une batterie dans un appareil électrique — cela signifie que le passeport du produit fini ne peut pas être indépendant du passeport de ce composant. La façon dont ces deux passeports sont pratiquement liés entre eux dépend des catégories de produits en jeu ; consultez comment plusieurs passeports numériques de produits pour un produit fonctionnent ensemble pour voir comment cette interaction est organisée.

Décider si les composants sont liés les uns aux autres ou restent indépendants

Lorsqu'un composant est lui-même soumis à l'obligation de passeport, la question se pose de savoir si ce passeport renvoie au passeport du produit fini, ou l'inverse, ou les deux. Il ne s'agit pas d'une question de préférence mais de ce que la conception technique de l'article 11 permet et de ce que les règles relatives à la catégorie de produits prescrivent. Pour une entreprise de taille moyenne qui achète par exemple des moteurs et les intègre dans son propre produit fini, cela signifie qu'il doit être clair au préalable qui gère quel passeport et comment les passeports sont liés les uns aux autres.

Veiller à ce que le code d'identification désigne le niveau approprié

Un code d'identification unique attribué par erreur au mauvais niveau — par exemple un seul code pour toute une gamme de produits au lieu d'un code par produit individuel — entraîne un passeport qui ne correspond pas à ce que l'article 12 exige. Pour les entreprises qui travaillent avec une production par lots (même code pour tout un lot), c'est un point d'attention réel : le code doit désigner le niveau que la réglementation exige pour cette catégorie de produits, et non le niveau qui est administrativement le plus facile.

Où les choses se compliquent en pratique

Un fabricant d'électroménagers traite la batterie amovible d'un mixeur portatif comme un accessoire, sans vérifier si cette batterie n'est pas elle-même soumise au règlement sur les batteries et à une obligation de passeport propre. Le produit fini reçoit un passeport, la batterie non — alors qu'elle peut être vendue et remplacée séparément.

Un importateur de meubles avec électronique intégrée (éclairage, pièces ajustables) suppose qu'un seul passeport pour l'ensemble du meuble suffit, sans vérifier si le module électronique ne relève pas d'une autre catégorie de produits avec des exigences propres.

Une entreprise qui assemble des composants de différents fournisseurs pour en faire un produit fini attribue au produit fini un nouveau code d'identification mais perd de vue les codes d'identification que les fournisseurs avaient déjà attribués à leurs propres composants. En cas de rappel, il n'est plus possible de déterminer quel passeport correspondait à quel composant.

Un fabricant décide de lui-même, sans consulter les règles de la catégorie de produits, que « un passeport par unité de vente » est la norme pratique — et découvre ultérieurement que l'acte délégué pour cette catégorie de produits retient un autre principe.

Une entreprise met à jour manuellement le passeport du produit fini suite à une modification d'un composant, mais le passeport de ce composant lui-même reste inchangé, de sorte que les deux passeports ne correspondent plus l'un à l'autre.

Ce que vous pouvez documenter

Un aperçu par catégorie de produits de ce qui, selon l'acte délégué applicable, est considéré comme « le produit » : le produit fini, un module, ou les deux.
Un schéma de la structure du produit indiquant quels composants ont leur propre obligation de passeport et lesquels n'en ont pas.
Des accords avec les fournisseurs sur qui attribue et gère le code d'identification d'un composant, et comment cette information est transmise lors de l'assemblage du produit fini.
Une méthode pour le attribution d'un code d'identification unique à chaque niveau requis par la réglementation, y compris la personne au sein de l'entreprise responsable de cette décision.
Une méthode documentée pour lier les passeports, de manière à ce que les modifications apportées à un passeport de composant se reflètent également dans le passeport du produit fini.
Documentation de l'évaluation effectuée en cas de doute sur le niveau de classification — utile lors d'un contrôle ultérieur ou en cas de questions d'une autorité de surveillance.

Prodpas.eu met à disposition des modèles pour l'enregistrement de la structure des produits et pour les accords avec les fournisseurs concernant les codes d'identification, afin que cette documentation n'ait pas à être réinventée pour chaque groupe de produits.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation couverte par cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose qui cloche ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.