Czy mogę powiązać ze sobą wiele paszportów produktu?

Co konkretnie należy zrobić

Czego się od Pana/Pani oczekuje

Produkty rzadko istnieją w izolacji. Pralka ma silnik od jednego dostawcy i płytę sterującą od innego, mebel składa się z ramy i materiału obiciowego, urządzenie elektroniczne zawiera baterię, która sama może również podlegać obowiązkowi posiadania paszportu. Pytanie, czy paszporty mogą być ze sobą powiązane, nie jest zatem teoretyczne: jest to dokładnie sytuacja, w której znalezienie się mogą wielu producenci i importerzy.

Każdy paszport pozostaje powiązany z unikalnym kodem identyfikacyjnym

Artykuł 10 ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) wymaga, aby cyfrowy paszport produktu można było prześledzić do konkretnego produktu, modelu lub partii za pomocą unikalnego kodu identyfikacyjnego. Ten kod jest punktem wyjścia dla powiązania: paszport części może być przywoływany z paszportu produktu złożonego i odwrotnie. Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego od 10 do 100 pracowników oznacza to przede wszystkim dyscyplinę w dokumentacji: każda część posiadająca własny paszport musi mieć własny kod, który nie może być mylony z kodem produktu końcowego lub innych części. Dokładny sposób budowy tego kodu opisany jest w jak przydzielić każdemu produktowi unikalny kod identyfikacyjny.

Projekt techniczny musi być w stanie obsługiwać powiązania

Artykuł 11 ESPR dotyczy projektu technicznego i funkcjonowania cyfrowego paszportu produktu oraz stawiająca wymogi dotyczące sposobu, w jaki paszporty muszą być w stanie się komunikować ze sobą i z innymi systemami. Oznacza to, że powiązanie nie jest czymś, co przedsiębiorstwo formułuje według własnego uznania; struktura musi być zgodna ze standardami technicznymi obowiązującymi dla paszportu. W praktyce sprowadza się to do wyboru platformy lub dostawcy usług, który już tę strukturę wspiera, dzięki czemu producent nie musi sam budować logiki powiązania. Ktoś zastanawiający się, czy jest to zgodne z istniejącym oprogramowaniem, przeczyta więcej na ten temat w powiązanie cyfrowego paszportu produktu z własnym systemem ERP lub inwentaryzacyjnym.

Wiele paszportów na jednym produkcie musi być wzajemnie rozpoznawalne

Niektóre produkty podlegają więcej niż jednej grupie produktowej lub muszą jednocześnie spełniać wiele wymagań, w wyniku czego nie jeden, ale wiele paszportów jest istotnych dla tego samego produktu. Artykuł 10 oczekuje, że dane zawarte w paszporcie są możliwe do prześledzenia i nie są sprzeczne. Dla przedsiębiorstwa zakupującego części od różnych dostawców, z których każdy miał już utworzony swój paszport, oznacza to, że musi sprawdzić, który paszport należy do którego poziomu produktu. To zbiegłe się z sobą paszportów opisane jest szerzej w jak wiele cyfrowych paszportów produktu współpracuje na jednym produkcie.

Powiązanie musi działać również po latach

Paszport, który odsyła do innego paszportu, jest przydatny tylko wtedy, gdy to odesłanie się sprawdza. Artykuł 11 stawia wymogi dotyczące trwałości technicznego funkcjonowania paszportu, co dotyczy również wzajemnych odesłań. Dla przedsiębiorstwa oznacza to, że powiązanie nie jest jednorazowym działaniem technicznym, ale czymś, co musi funkcjonować tak długo, jak długo paszport jest aktywny. Jak długo to trwa, różni się w zależności od grupy produktowej i opisane jest w jak długo produktowy dokument powinien pozostać dostępny.

Gdzie w praktyce dochodzi do błędów

Producent mebli kupuje tkaninę obiciową od dostawcy, który już miał dla niej utworzony paszport, i odsyła w swoim paszporcie do paszportu tkaniny. Gdy dostawca tkaniny zmieni się bez powiadomienia, paszport mebla odsyła do danych, które nie należą już do dostarczonego produktu.

Przedsiębiorstwo elektroniczne montuje baterię podlegającą obowiązkowi paszportu w urządzeniu, ale traktuje paszport baterii i paszport urządzenia jako całkowicie odrębne dokumenty bez wzajemnego odesłania. Ktoś, kto zapoznaje się z paszportem urządzenia, nie znajduje żadnej wskazówki, że istnieje również paszport baterii.

Importer ustanawia łącze między dwoma paszportami na podstawie kodu produktu, który został wewnętrznie zmieniony po migracji systemu, przez co łącze nie odpowiada już kodowi wymienionemu w paszporcie części.

Przedsiębiorstwo, które łączy części od wielu dostawców w jeden produkt końcowy, zakłada, że dostawcy będą automatycznie aktualizować swoje paszporty, podczas gdy nikt nie ustalił, kto to robi i kiedy. Patrz również co dzieje się w automatyczne aktualizowanie danych w cyfrowym dokumencie produktu.

Producent traktuje łącze między częścią a produktem końcowym jako równoważne pytaniu, czy część potrzebuje własnego paszportu, podczas gdy są to dwa różne pytania. Odpowiedź na pierwsze pytanie zależy od struktury, odpowiedź na drugie jest opisana w czy część otrzymuje własny paszport, czy produkt jako całość.

Co możesz udokumentować

• Przegląd wszystkich części w złożonym produkcie, które posiadają własny paszport, wraz z odpowiadającymi im unikalnymi kodami identyfikacyjnymi.
• Umowa z dostawcami dotycząca odpowiedzialności za aktualizację paszportu części i sposobu przekazywania zmian stronie, która montuje produkt końcowy.
• Udokumentowana struktura tego, które paszporty się do siebie odnoszą, tak aby w przypadku zmiany systemu lub migracji można było sprawdzić, czy wszystkie łącza pozostały nienaruszone.
• Notatka dotycząca tego, które grupy produktów mają zastosowanie do konkretnego produktu i które paszporty są z tym związane.
• Dokumentacja standardu technicznego lub platformy, na której opiera się łącze, tak aby w przypadku zmiany dostawcy usług jasne było, co należy przenieść.