Puis-je lier plusieurs passeports numériques entre eux ?

Les composants d'un produit peuvent avoir leur propre passeport qui se relie au passeport principal

Oui, c'est possible, et c'est même inscrit dans la façon dont le passeport numérique de produit est conçu. Un produit se compose souvent de plusieurs pièces ou composants qui sont eux-mêmes soumis à une obligation de passeport — pensez à une batterie dans un appareil ou à un moteur dans une machine. Le ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) repose sur une structure dans laquelle le passeport du produit fini peut renvoyer aux passeports des composants qui le constituent. Cela se fait par le biais de codes d'identification uniques qui sont attribués aux produits, aux composants, aux acteurs du marché et aux établissements. Ces codes permettent de relier les passeports entre eux sans que toutes les informations ne soient enregistrées en double.

Il s'agit de la structure d'un seul produit, non pas de la liaison libre de passeports distincts

La liaison prévue par l'ESPR suit la composition physique d'un produit : un passeport d'un composant qui se trouve dans un produit plus grand, relié au passeport de ce produit plus grand. C'est différent de la liaison arbitraire de passeports de produits qui n'ont rien à voir ensemble, par exemple pour les regrouper sous une seule marque ou un seul client. Il n'existe aucun mécanisme prévu à cet effet dans la réglementation. Il s'agit donc d'une liaison qui reflète la chaîne d'approvisionnement : le composant appartient au produit, et non le produit à un autre produit. Pour ceux qui hébergent plusieurs groupes de produits sur une seule plateforme — comme c'est le cas pour prodpas.eu — cela signifie que chaque passeport reste un document indépendant et valide, même s'il fait partie d'une structure plus large. La liaison ajoute une référence, elle ne remplace pas les obligations propres qui s'attachent au passeport du composant.

Le moment précis où cela s'appliquera n'est pas encore fixé pour chaque groupe de produits

L'ESPR elle-même décrit le principe et les conditions techniques pour relier les passeports, mais l'obligation concrète de tenir un passeport — et donc aussi la question de savoir quand les composants doivent vraiment avoir leur propre passeport reliably — est définie séparément pour chaque groupe de produits. Il n'existe donc pas de date générale qui s'applique à tous les produits. Pour les groupes de produits pour lesquels aucune réglementation spécifique n'a encore été établie, il n'existe actuellement ni obligation de passeport ni obligation de liaison. Ce qui est établi, c'est le cadre dans lequel cette liaison doit fonctionner : basé sur des codes d'identification uniques, techniquement interopérable, et configuré de telle sorte qu'un passeport d'un composant soit reconnaissable et accessible à partir du passeport du produit fini.

Ce que cela signifie pour la mise en place de passeports

Celui qui envisage de relier des passeports ferait bien de d'abord cartographier quels composants d'un produit sont déjà soumis ou vont être soumis à une obligation de passeport. Cela détermine s'il y aura deux passeports (ou plus) à relier ensemble, ou si un seul passeport pour l'ensemble du produit suffira. Ensuite, il est important de savoir quel code d'identification unique correspond à quel composant, afin que la référence dans le passeport principal soit correcte et à jour — surtout si un composant change de fournisseur. En pratique, cela signifie que les données sur les composants devraient de préférence être disponibles lors de l'établissement du passeport du produit fini, plutôt que d'être ajoutées après coup. Pour un fabricant ou un importateur qui travaille avec plusieurs groupes de produits, il est judicieux d'examiner cela pour chaque produit : tous les composants ne sont pas soumis à une obligation de passeport, et tous les passeports ne doivent donc pas être reliés. Lorsque c'est le cas, la liaison est inscrite dans la technologie — ce n'est pas une partie supplémentaire qui s'ajoute, mais une donnée fixe dans la structure du passeport.

Où cela est prévu : articles 10 et 11 du ESPR

Les exigences relatives au contenu du passeport numérique des produits, y compris l'utilisation de codes d'identification uniques pour les produits, les acteurs du marché et les établissements, figurent à l'article 10 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781). La mise en œuvre technique — la façon dont le passeport fonctionne, la façon dont les données sont enregistrées et la façon dont les passeports des composants peuvent être liés au passeport du produit assemblé — figure à l'article 11 du même règlement. Ces deux articles forment ensemble le cadre dans lequel les réglementations spécifiques à chaque catégorie de produits viendront préciser ultérieurement quand et pour quels composants cela s'appliquera concrètement.

Si vous mettez en place un passeport en ce moment et savez déjà qu'un produit est composé de composants soumis à une obligation de passeport propre, il est préférable d'indiquer cela immédiatement lors de la fourniture des données produit, afin que le lien soit directement intégré correctement dans le passeport au lieu d'être corrigé ultérieurement.

Base juridique

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qui est attendu de vous

Les produits existent rarement isolés. Une machine à laver comporte un moteur d'un fournisseur et une carte de commande d'un autre, un meuble est composé d'un cadre et d'un matériau de revêtement, un appareil électronique contient une batterie qui peut elle-même être soumise à une obligation de passeport. La question de savoir si les passeports peuvent être liés entre eux n'est donc pas théorique : c'est précisément la situation dans laquelle se trouvent de nombreux fabricants et importateurs.

Chaque passeport reste lié à un code d'identification unique

L'article 10 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) exige que le passeport numérique du produit soit traçable jusqu'à un produit, un modèle ou un lot spécifique par l'intermédiaire d'un code d'identification unique. Ce code est le point d'ancrage d'une liaison : un passeport d'un composant peut être référencé à partir du passeport du produit assemblé, et inversement. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie surtout de la discipline dans l'administration : chaque composant qui possède son propre passeport doit recevoir son propre code qui ne peut pas être confondu avec celui du produit final ou avec celui d'autres composants. La manière exacte dont ce code est structuré est décrite dans la façon dont vous attribuez à chaque produit un code d'identification unique.

La conception technique doit pouvoir traiter les liaisons

L'article 11 de l'ESPR porte sur la conception technique et le fonctionnement du passeport numérique du produit, et fixe des exigences quant à la façon dont les passeports doivent pouvoir communiquer entre eux et avec d'autres systèmes. Cela signifie qu'une liaison n'est pas quelque chose qu'une entreprise peut concevoir à son gré ; la structure doit correspondre aux normes techniques qui s'appliquent au passeport. En pratique, cela se traduit par le choix d'une plateforme ou d'un prestataire de services qui supporte déjà cette structure, de sorte qu'un fabricant n'a pas besoin de construire lui-même une logique de liaison. Celui qui se demande si cela s'accorde avec les logiciels existants trouvera plus d'informations à ce sujet dans la liaison du passeport numérique du produit à son propre système ERP ou de gestion des stocks.

Plusieurs passeports sur un seul produit doivent être mutuellement reconnaissables

Certains produits relèvent de plusieurs catégories de produits ou doivent satisfaire à plusieurs exigences à la fois, ce qui signifie que ce n'est pas un seul passeport mais plusieurs qui sont pertinents pour le même produit. L'article 10 s'attend à ce que les données contenues dans un passeport soient traçables et non contradictoires. Pour une entreprise qui achète des composants auprès de différents sous-traitants, dont chacun a déjà fait créer son propre passeport, cela signifie que l'on doit vérifier quel passeport correspond à quel niveau du produit. Cette situation de chevauchement de passeports est décrite plus en détail dans comment plusieurs passeports numériques de produits fonctionnent ensemble sur un seul produit.

La liaison doit aussi fonctionner après des années

Un passeport qui renvoie à un autre passeport n'est utile que si ce renvoi est durable. L'article 11 fixe des exigences en matière de durabilité du fonctionnement technique du passeport, ce qui s'applique également aux renvois mutuels. Pour une entreprise, cela signifie qu'une liaison n'est pas une action technique ponctuelle, mais quelque chose qui doit continuer à fonctionner aussi longtemps que le passeport est actif. La durée de cette période varie selon la catégorie de produits et est décrite dans combien de temps un passeport produit doit rester disponible.

Où les choses se compliquent en pratique

Un fabricant de meubles achète du tissu de revêtement auprès d'un fournisseur qui a déjà fait créer un passeport pour celui-ci, et renvoie dans son propre passeport à celui du tissu. Si le fournisseur de tissu change sans le signaler, le passeport du meuble renvoie alors à des données qui ne correspondent plus au produit livré.

Une entreprise électronique installe une batterie soumise à l'obligation de passeport dans un appareil, mais traite le passeport de la batterie et celui de l'appareil comme des documents complètement séparés sans renvoi mutuel. Celui qui consulte le passeport de l'appareil ne trouve alors aucune indication qu'il existe également un passeport pour la batterie.

Un importateur établit un lien entre deux passeports en fonction d'un code produit qui a été modifié en interne après une migration de système, ce qui fait que le lien ne correspond plus au code indiqué dans le passeport du composant.

Une entreprise qui combine des composants de plusieurs fournisseurs en un seul produit fini suppose que les fournisseurs mettront automatiquement à jour leurs passeports, alors que personne n'a convenu de qui le ferait et à quel moment. Voir également ce qui se passe dans la mise à jour automatique des données dans le passeport produit.

Un fabricant traite le lien entre composant et produit fini comme étant équivalent à la question de savoir si un composant a besoin de son propre passeport, alors qu'il s'agit de deux questions différentes. La réponse à la première question dépend de la configuration, la réponse à la seconde est décrite dans ou un composant reçoit son propre passeport ou le produit dans son ensemble.

Ce que vous pouvez documenter

Un aperçu de tous les composants d'un produit composite qui disposent de leur propre passeport, avec les codes d'identification uniques correspondants.
Un accord avec les fournisseurs sur qui est responsable de la tenue à jour du passeport d'un composant, et comment les modifications sont communiquées à la partie qui assemble le produit fini.
Une structure établie indiquant quels passeports se renvoient les uns aux autres, de sorte que lors d'un changement de système ou d'une migration, il est possible de vérifier que tous les liens sont restés intacts.
Une note sur les groupes de produits applicables à un produit spécifique, et quels passeports sont pertinents en conséquence.
Documentation de la norme technique ou de la plateforme sur laquelle le lien est basé, de sorte qu'en cas de changement de prestataire, il soit clair ce qui doit être transféré.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation couverte par cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose qui cloche ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.