Posso collegare più passaporti digitali dei prodotti l'uno all'altro?

I componenti di un prodotto possono avere un proprio passaporto che si collega al passaporto principale

Sì, è possibile, ed è addirittura parte di come il digital product passport è strutturato. Un prodotto è spesso costituito da più componenti che a loro volta rientrano in un obbligo di passaporto — ad esempio una batteria in un apparecchio, o un motore in una macchina. Il ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) parte da una struttura in cui il passaporto del prodotto finale può fare riferimento ai passaporti dei componenti di cui è composto. Ciò avviene attraverso codici di identificazione univoci assegnati a prodotti, componenti, operatori economici e stabilimenti. Questi codici consentono di collegare i passaporti tra loro senza che tutte le informazioni siano duplicate.

Questo riguarda la struttura di un singolo prodotto, non il collegamento libero di passaporti distinti

Il collegamento su cui si basa l'ESPR segue la composizione fisica di un prodotto: il passaporto di un componente che si trova in un prodotto più grande, collegato al passaporto di quel prodotto più grande. Questo è diverso dal collegare arbitrariamente tra loro i passaporti di prodotti che non hanno nulla a che fare l'uno con l'altro, ad esempio per raggrupparli sotto un unico marchio o un unico cliente. Per questo non è previsto alcun meccanismo nella normativa. Si tratta quindi di un collegamento che rispecchia la catena di approvvigionamento: il componente appartiene al prodotto, non il prodotto appartiene a un altro prodotto. Per chi ospita più gruppi di prodotti su una singola piattaforma — come nel caso di prodpas.eu — significa che ogni passaporto rimane un documento autonomo e valido, anche se fa parte di una struttura più ampia. Il collegamento aggiunge un riferimento, non sostituisce gli obblighi propri associati al passaporto del componente.

Quando esattamente questo inizierà ad applicarsi non è ancora stabilito per ogni gruppo di prodotti

L'ESPR stessa descrive il principio e i requisiti tecnici per il collegamento dei passaporti, ma l'obbligo concreto di redigere un passaporto — e quindi anche la questione di quando i componenti devono effettivamente avere un proprio passaporto collegabile — è stabilito separatamente per ogni gruppo di prodotti. Pertanto non esiste una data generale che si applica a tutti i prodotti. Per i gruppi di prodotti per i quali non è ancora stata stabilita alcuna normativa specifica, non esiste ancora alcun obbligo di passaporto e quindi nessun obbligo di collegamento. Ciò che è invece certo è il quadro entro il quale il collegamento dovrà funzionare: basato su codici di identificazione univoci, interoperabile dal punto di vista tecnico, e strutturato in modo tale che il passaporto di un componente sia riconoscibile e reperibile dal passaporto del prodotto finale.

Cosa significa questo per la redazione dei passaporti

Chi sta pensando al collegamento dei passaporti, farebbe bene a identificare innanzitutto quali componenti di un prodotto rientrano già o entreranno in un obbligo di passaporto. Questo determina se ci saranno due (o più) passaporti che dovranno essere collegati insieme, o se un unico passaporto per l'intero prodotto sarà sufficiente. Successivamente è importante sapere quale codice di identificazione univoco corrisponda a quale componente, in modo che il riferimento nel passaporto principale sia corretto e rimanga aggiornato — soprattutto se un componente cambia fornitore. Dal punto di vista pratico, questo significa che i dati sui componenti dovrebbero preferibilmente essere disponibili quando il passaporto del prodotto finale è redatto, anziché essere aggiunti in un secondo momento. Per un fabbricante o importatore che lavora con più gruppi di prodotti, è opportuno esaminare questo caso per caso: non ogni componente è soggetto a obbligo di passaporto, e non ogni passaporto deve quindi essere collegato. Laddove ciò sia invece necessario, il collegamento è incorporato nella tecnologia — non è una parte separata che si aggiunge, ma un dato fisso nella struttura del passaporto.

Dove è disciplinato: articoli 10 e 11 dell'ESPR

I requisiti per il contenuto del passaporto digitale del prodotto, incluso l'uso di codici di identificazione univoci per i prodotti, gli attori del mercato e gli stabilimenti, sono stabiliti nell'articolo 10 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781). L'implementazione tecnica — come funziona il passaporto, come vengono registrati i dati e come i passaporti dei componenti possono essere collegati al passaporto del prodotto assemblato — è stabilita nell'articolo 11 dello stesso regolamento. Entrambi gli articoli insieme costituiscono il quadro entro il quale i regolamenti specifici per categoria di prodotto definiranno successivamente quando e per quali componenti questo si applicherà concretamente.

Chi al momento sta configurando un passaporto e sa già che un prodotto è assemblato da componenti con un obbligo di passaporto proprio, farebbe bene a indicarlo subito al momento della trasmissione dei dati del prodotto, in modo che il collegamento sia registrato correttamente nel passaporto sin dall'inizio anziché dover essere corretto successivamente.

Su cosa si basa

Il regolamento stesso è disponibile su EUR-Lex. Forniamo riferimenti per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da lei

I prodotti raramente esistono isolatamente. Una lavatrice ha un motore di un fornitore e una scheda di controllo di un altro, un mobile è composto da una struttura e da materiale di rivestimento, un apparecchio elettronico contiene una batteria che a sua volta può essere soggetta a un obbligo di passaporto. La domanda se i passaporti possono essere collegati tra loro non è quindi teorica: è esattamente la situazione in cui si trovano molti fabbricanti e importatori.

Ogni passaporto rimane collegato a un codice di identificazione univoco

L'articolo 10 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) richiede che il passaporto digitale del prodotto sia rintracciabile fino a uno specifico prodotto, modello o lotto mediante un codice di identificazione univoco. Questo codice è il punto di ancoraggio per un collegamento: un passaporto di un componente può essere referenziato dal passaporto del prodotto assemblato, e viceversa. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa soprattutto disciplina amministrativa: ogni componente che ha un proprio passaporto deve ricevere un codice univoco che non possa essere confuso con quello del prodotto finale o di altri componenti. Il modo in cui il codice viene costruito è descritto in come assegnare a ogni prodotto un codice di identificazione univoco.

La progettazione tecnica deve essere in grado di gestire i collegamenti

L'articolo 11 dell'ESPR riguarda la progettazione tecnica e il funzionamento del passaporto digitale del prodotto, e stabilisce requisiti su come i passaporti devono poter comunicare tra loro e con altri sistemi. Ciò significa che un collegamento non è qualcosa che un'azienda può strutturare secondo il proprio giudizio; la struttura deve conformarsi agli standard tecnici che si applicano al passaporto. In pratica, questo significa scegliere una piattaforma o un fornitore di servizi che supporti già questa struttura, in modo che un fabbricante non debba costruire una logica di collegamento propria. Chi si chiede se questo è compatibile con il software esistente, legga ulteriori informazioni su il collegamento del passaporto del prodotto con un proprio sistema ERP o di gestione dell'inventario.

Più passaporti su un prodotto devono essere mutuamente riconoscibili

Alcuni prodotti rientrano in più di una categoria di prodotti o devono rispettare contemporaneamente più requisiti, con il risultato che non uno ma più passaporti sono rilevanti per lo stesso prodotto. L'articolo 10 richiede che i dati contenuti in un passaporto siano rintracciabili e non contraddittori. Per un'azienda che acquista componenti da diversi fornitori, ognuno dei quali ha già fatto creare il proprio passaporto, ciò significa verificare quale passaporto appartiene a quale livello del prodotto. Questa concorrenza di passaporti è descritta più dettagliatamente in come più passaporti digitali di prodotto funzionano insieme su un prodotto.

Il collegamento deve continuare a funzionare anche dopo anni

Un passaporto che fa riferimento a un altro passaporto è utile solo se quel riferimento resiste nel tempo. L'articolo 11 stabilisce requisiti per la durabilità del funzionamento tecnico del passaporto, il che vale anche per i riferimenti reciproci. Per un'azienda, ciò significa che un collegamento non è un'azione tecnica una tantum, ma qualcosa che deve continuare a funzionare finché il passaporto è attivo. La durata varia a seconda della categoria di prodotto ed è descritta in quanto a lungo un passaporto del prodotto deve rimanere disponibile.

Dove le cose vanno male in pratica

Un produttore di mobili acquista tessuto di rivestimento da un fornitore che ha già fatto creare un passaporto per questo, e fa riferimento nel proprio passaporto a quello del tessuto. Quando il fornitore di tessuto cambia senza comunicarlo, il passaporto del mobile rimanda a dati che non corrispondono più al prodotto consegnato.

Un'azienda di elettronica monta una batteria soggetta all'obbligo di passaporto in un apparecchio, ma tratta il passaporto della batteria e quello dell'apparecchio come documenti completamente separati senza alcun riferimento reciproco. Chi consulta il passaporto dell'apparecchio non trova quindi alcun indizio che esista anche un passaporto per la batteria.

Un importatore stabilisce un collegamento tra due passaporti sulla base di un codice prodotto modificato internamente dopo una migrazione di sistema, per cui il collegamento non corrisponde più al codice indicato nel passaporto del componente.

Un'azienda che assembla componenti di più fornitori in un unico prodotto finale presume che i fornitori aggiornino automaticamente i loro passaporti, mentre nessuno ha concordato chi lo fa e quando. Vedi anche cosa accade in l'aggiornamento automatico dei dati nel passaporto del prodotto.

Un fabbricante tratta il collegamento tra componente e prodotto finale come equivalente alla questione se un componente abbia bisogno di un proprio passaporto, mentre si tratta di due questioni diverse. La risposta alla prima domanda dipende dalla struttura, la risposta alla seconda è descritta in se un componente riceve un proprio passaporto o il prodotto nel suo insieme.

Cosa potete documentare

Un elenco di tutti i componenti all'interno di un prodotto assemblato che hanno un proprio passaporto, con i relativi codici di identificazione univoci.
Un accordo con i fornitori su chi è responsabile del mantenimento aggiornato del passaporto di un componente e su come le modifiche vengono comunicate alla parte che assembla il prodotto finale.
Una struttura documentata di come i passaporti si riferiscono l'uno all'altro, in modo che al momento di un cambio di sistema o di una migrazione sia possibile verificare che tutti i collegamenti rimangono intatti.
Una nota su quali categorie di prodotti si applicano a un prodotto specifico e quali passaporti sono quindi rilevanti insieme ad esso.
Documentazione dello standard tecnico o della piattaforma su cui si basa il collegamento, in modo che in caso di cambio di fornitore di servizi sia chiaro cosa deve essere trasferito.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui si occupa questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

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