Puis-je lier le passeport numérique à mon système ERP ou de gestion des stocks ?
Le couplage est possible, à condition que les données soient fournies de manière structurée
Coupler un passeport numérique de produit à un système ERP ou de gestion des stocks est en principe possible, car le ESPR prescrit que le passeport numérique de produit soit construit techniquement de manière à ce que l'échange de données s'effectue de manière interopérable et lisible par machine (article 11 du ESPR, Règlement (UE) 2024/1781). Cela signifie que les données qui se trouvent déjà dans un système ERP ou de gestion des stocks — composition des matériaux, origine, pièces, numéros de lot ou de série — peuvent en principe être la source à partir de laquelle le passeport est construit. Le couplage ne réside pas alors dans une connexion directe et en direct entre deux systèmes, mais dans le fait que les mêmes données qui sont déjà tenues à jour en interne sont fournies dans un format approprié pour le passeport.
Pour quelles données cela fonctionne et pour lesquelles cela ne fonctionne pas
Il s'agit de données qui sont déjà enregistrées quelque part et qui sont pertinentes pour le passeport d'un produit spécifique : spécifications techniques, informations sur les matériaux, données de réparation et d'entretien, ou informations sur l'origine. Pour ce type de données, une fourniture structurée à partir d'un système existant est logique. Il ne s'agit pas d'un couplage systémique général et permanent prescrit par l'ESPR — le règlement n'oblige aucun fabricant ni importateur à une technologie, une API ou un logiciel spécifique. L'article 11 porte sur la configuration technique du passeport lui-même : comment le support de données, le registre et l'accès aux données sont organisés. Il ne prescrit pas comment une entreprise organise ou exporte son propre système ERP. Il est également important de noter que les données exactes qui doivent figurer dans le passeport varient selon le groupe de produits et sont élaborées par groupe de produits dans un acte délégué. Ce qui constitue un champ ERP pertinent pour un produit (par exemple un pourcentage de matériau) ne s'applique pas nécessairement à un autre groupe de produits.
Les exigences techniques s'appliquent déjà, la spécification par groupe de produits ne s'applique pas encore partout
L'ESPR lui-même, avec les exigences générales concernant le passeport numérique de produit (article 10) et sa configuration technique (article 11), est établi et constitue le cadre dans lequel chaque passeport de produit devra fonctionner à l'avenir. Le moment où un produit concret a besoin d'un passeport et les données exactes qui doivent y figurer sont réglés séparément par groupe de produits. Pour de nombreux groupes de produits, cette spécification n'a pas encore été publiée ou n'est pas encore en vigueur. Jusqu'au moment où il est établi pour un groupe de produits quelles données sont obligatoires, il n'y a donc pas encore d'obligation concrète de mettre en place un couplage ou un flux de données à partir d'un système ERP — il est néanmoins judicieux de savoir d'avance où se trouveraient les données pertinentes en interne, afin qu'au moment du démarrage d'une obligation, il ne soit pas nécessaire de recommencer à zéro.
Comment cela est mis en pratique
La première étape consiste à vérifier quelles données sont déjà présentes dans votre système ERP ou d'inventaire et qui concernent ce qu'un passeport contient généralement : identification du produit, composition matérielle, origine, composants, informations de garantie ou de réparation. Ensuite, il est utile d'examiner comment exporter ces données du système — sous forme de fichier, de rapport ou via une liaison structurée — dans un format lisible et transférable, conformément à la configuration ouverte et interopérable que l'article 11 prescrit pour le passeport. Par la suite, il est important de relier les données à l'identification unique du produit que le passeport exige selon l'article 10, de sorte que chaque passeport soit démontrablement associé au bon produit. Comme un passeport doit rester à jour tout au long de la durée de vie d'un produit, il est pratique de réfléchir également à un processus récurrent : comment une modification dans le système ERP (par exemple un composant adapté ou un nouveau fournisseur) est-elle intégrée dans le passeport à un moment donné. Cela n'a pas besoin d'être en temps réel — une fourniture périodique, par exemple lors de modifications ou de nouvelles productions, est suffisante dans la plupart des cas. Une plateforme qui compile les passeports à partir de données fournies, comme prodpas.eu, reçoit généralement ces données précisément de cette manière : sous forme de fourniture structurée provenant de l'administration existante d'un fabricant ou d'un importateur, et non comme une liaison en direct permanent entre deux systèmes.
D'où cela découle : articles 10 et 11 du ESPR
L'obligation d'interopérabilité et de lisibilité par machine du passeport produit numérique figure à l'article 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781), qui régit la configuration technique et le fonctionnement du passeport. L'article 10 du même règlement décrit les exigences générales auxquelles un passeport doit satisfaire, y compris le lien à une identification unique du produit. Ensemble, ces articles forment la base pour laquelle les données sources provenant d'un système existant, à condition d'être fournies de manière structurée, peuvent constituer une entrée appropriée pour un passeport — sans que le règlement ne prescrive quelle technique ou quel système une entreprise utilise en interne pour cela.
Pour ceux qui veulent se préparer dès maintenant, le mieux est de commencer par un aperçu des données produit qui se trouvent dans votre propre système ERP ou d'inventaire et du format dans lequel elles peuvent être exportées. Une fois qu'il est clair pour votre propre groupe de produits quelles données un passeport doit contenir, cette fourniture à partir de l'administration existante est généralement le point de départ pratique.
Base juridique
- Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR), article 11 (conception technique et fonctionnement du passeport numérique de produit)
- Règlement (UE) 2024/1781 (RPDE), article 10 (exigences applicables au passeport numérique du produit)
Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.
Ce que vous devez concrètement faire
Ce qui est attendu de vous
Un lien entre un système ERP ou de gestion des stocks et le passeport produit n'est pas un simple souhait isolé des règles — la manière dont les données sont fournies, mises à disposition et maintenues à jour est directement liée à ce que prescrivent les articles 10 et 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) concernant le passeport produit numérique. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés travaillant avec plusieurs familles de produits, le lien n'est généralement pas une « fonctionnalité intéressante » mais le seul moyen pratique de maintenir les passeports pour des centaines ou des milliers d'articles.
Le passeport doit être lié à un code d'identification unique
L'article 10 du ESPR exige que chaque passeport produit soit traçable jusqu'au produit auquel il correspond, via un code d'identification unique. C'est aussi la clé d'un lien avec son propre système : le système ERP ou de gestion des stocks fonctionne déjà avec des numéros d'article, des numéros de lot ou des SKU, et ceux-ci doivent correspondre au code d'identification utilisé dans le passeport. Sans ce lien univoque, il existe un risque qu'une mise à jour dans l'un des systèmes ne soit plus retrouvable dans l'autre. La manière précise dont ce code d'identification est constitué et attribué est décrite sur la page concernant la manière dont chaque produit obtient un code d'identification unique.
Le fonctionnement technique doit s'aligner sur un système normalisé
L'article 11 du ESPR traite de la configuration technique du passeport : la manière dont les données sont stockées, mises à disposition et rendues lisibles par machine. Pour un lien avec un système ERP, cela signifie que l'échange ne peut pas être librement formaté, mais doit s'aligner sur une norme que les machines de part et d'autre peuvent lire. Dans la pratique, cela revient généralement à travailler avec un système tel que GS1 Digital Link, où un code d'identification renvoie directement aux données appropriées du passeport. Ce que cela implique et si cela est pertinent pour une entreprise spécifique est expliqué sur la page concernant ce qu'est GS1 Digital Link et si c'est nécessaire pour le passeport produit.
Les données qui changent doivent rester à jour dans le passeport
Un système ERP change constamment : niveaux de stock, données de lot, compositions, fournisseurs. Toutes ces informations n'appartiennent pas au passeport produit, mais les données qui s'y trouvent — comme la composition des matériaux, les informations de réparation ou les caractéristiques de durabilité — doivent être exactes au moment où quelqu'un scanne le code QR. Pour de nombreuses entreprises, un lien avec son propre système est le seul moyen de rendre cela réalisable à grande échelle, plutôt que de mettre à jour manuellement chaque passeport. La question de savoir si et comment cela peut être automatisé est traitée sur la page concernant la mise à jour automatique des données dans le passeport produit.
Le passeport doit rester accessible, indépendamment du système interne
L'article 10 pose des exigences quant à la disponibilité du passeport. Un lien avec un système ERP est utile pour maintenir les données à jour, mais le passeport lui-même doit rester existant et accessible, même lorsque le système interne est remplacé, migré ou supprimé. Cela nécessite une séparation entre le lieu où résident les données source (le système ERP) et le lieu où le passeport est hébergé et mis à disposition.
Où les choses se compliquent en pratique
Le système ERP est considéré comme le passeport lui-même. Certaines entreprises pensent que l'export d'un aperçu des produits du système ERP vers un PDF ou une page web est suffisant. Cependant, le passeport exige un code d'identification fixe, une accessibilité permanente et une structure technique normalisée — un export ne l'est que rarement.
Les numéros d'article du système ERP ne correspondent pas à l'identification du passeport. Lorsque le numéro d'article interne ne correspond pas biunivoquement au code d'identification figurant sur le code QR, un décalage se produit qui ne devient apparent que lorsque quelqu'un obtient un mauvais passeport lors du balayage.
Un changement de système rompt la connexion. Lors d'une migration vers un nouveau logiciel de gestion intégrée, le lien avec le passeport est parfois oublié, ce qui entraîne l'arrêt des mises à jour tandis que le passeport reste en ligne avec des données obsolètes.
Les données de stock et de lot sont accidentellement publiées. Un lien configuré trop largement transmet parfois au passeport des données internes qui ne sont pas destinées à la consommation publique, telles que les prix d'achat ou les noms de fournisseurs.
Un produit avec plusieurs passeports n'est pas correctement distingué. Pour les produits qui relèvent de plus d'une catégorie de produits, ou qui sont composés de pièces nécessitant chacune leur propre passeport, un simple lien au niveau de l'article entraîne une confusion quant au passeport correspondant à chaque pièce. Voir à ce sujet les pages sur plusieurs passeports numériques de produit pour un seul produit et un passeport par pièce par rapport au produit dans son ensemble.
Ce que vous pouvez documenter
- Un aperçu des champs du système de gestion intégrée ou de gestion de stocks qui s'écoulent automatiquement vers le passeport et lesquels ne s'écoulent pas.
- Le lien entre le numéro d'article interne ou le SKU et le code d'identification unique utilisé dans le passeport.
- Des accords sur qui est responsable de la mise à jour des données suite à une modification du système de source de données.
- Une procédure définissant ce qu'il advient du lien lors d'une migration ou d'un changement de système, afin que le passeport ne s'arrête pas.
- Une vérification des données qui peuvent et ne peuvent pas être visibles publiquement via le passeport, avant la mise en ligne du lien.
- Documentation de la norme utilisée pour l'échange de données, y compris l'utilisation éventuelle de GS1 Digital Link.
Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation couverte par cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité compétente.
Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par un humain le 2026-08-22. Y a-t-il quelque chose qui cloche ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.